35 лет на железной дороге

– Я проехал на локомотиве от Кургана до Орска по всей Южно-Уральской дороге, – начал свой рассказ Василий Талыпович. – Работал на участках Троицк-Кустанай, Карталы-Магнитогорск, Карталы-Тобол, Карталы-Айдырля. Затем трудился на тепловозах и на электровозах. Мне нравилась моя работа. Никогда и в голову не приходило, что мой локомотив может сойти с рельсов. Мы соблюдали все установленные правила. Затем я перевелся на Куйбышескую железную дорогу, здесь я работал на маневровом локомотиве. Эта работа мне не нравилась: тихо, скорость небольшая, не то, что поездное движение. Все же здесь я работал до пенсии, до1995 года.

Родом Василий Талыпович из Кустанайской области, в деревне Карсы окончил семь классов. Затем Василий переехал в г. Шумиха Курганской области, здесь окончил десять классов и поступил в Троицкое железнодорожное училище. Военную службу он проходил в Свердловской области, служил радистом. Два с половиной года Василий преподавал молодым ребятам азбуку Морзе. С 1978 года Василий Талыпович живет в селе Иглино.

– Свой трудовой путь начал с помощника машиниста на грузовых и пассажирских поездах, – говорит он. – Затем стал машинистом тепловоза, электровоза, прошел все ступени железнодорожника.

– Когда жили рядом с разъездом «Карский», мимо пролетали паровозные составы, в детстве я постоянно наблюдал за ними, – поделился воспоминаниями Василий Абузяров. – Я хотел быть железнодорожником, хотел так же «летать», как они. Мой отец работал путевым обходчиком, а мама была домохозяйкой. В детстве помогал отцу выкладывать на возвышенностях надпись: «Доброго пути!» из камушков и кирпичей. Когда мне было 12 лет, на разъезде началась стройка. И мы, пацаны, нанялись туда рабочими. Из досок вытаскивали гвозди и выправляли их. Первый мой заработок в 12 лет был 119 рублей 60 копеек. На эти деньги купил себе велосипед. В подростковом возрасте брался за любую работу – и дрова пилил, и арматуру рубил. К десятому классу купил себе школьный костюм, ботинки, рубашку и часы.

Василий Талыпович – ветеран труда, дитя войны, имеет юбилейную медаль «В ознаменование 100-летия со Дня рождения Владимира Ильича Ленина», за добросовестный труд не раз награждался отраслевыми почетными грамотами, получал благодарственные письма. Как «Лучший машинист» его фотография не сходила с Доски почета.

Были в железнодорожной жизни Василия Талыповича как счастливые, так и трагичные случаи. Бывший железнодорожник рассказал несколько историй:

– Следовал я со станции «Кустанай» одним тепловозом в депо «Троицк». На ж/д станции «Джаркуль» одна женщина вышла на путь и пошла по шпалам. Увидев ее, я подал звуковой сигнал, но она не среагировала. Применил экстренное торможение, но, к сожалению, это не спасло ее от гибели. За мою трудовую деятельность таких случаев было три. Вина не моя, люди то пьяные лезут под колеса, то еще под каким-нибудь эффектом. Конечно, после этих трагических случаев очень сильно переживал.

– Был случай как-то мальчишку спас, тогда я работал помощником машиниста на пассажирском поезде. Увидел на крыше поезда темное пятно, призадумался. Проверил поезд, открыл люк и полез на крышу, а там лежит мальчик. Потрогал его, он поднимает голову, глаза протирает. Оказалось, что мальчик ехал на крыше вагона, а потом уснул. Благо его не задело контактным проводом. Я его слез отвел в милицию. О его дальшей судьбе не знаю.

Много Василий Тылыпович знает и анекдотов про коллег, да и не только. У него даже есть отдельная тетрадка, где записывал смешные рассказы коллег. Один из анекдотов Василий Талыпович решил рассказать:

– К переезду с автоматическим шлагбаумом подъехал мотоциклист (в то время мотоциклисты мотошлемы не носили). За мотоциклистом следовала повозка. Извозчик так близко подогнал лошадь к мотоциклисту, что она мотала-мотала головой и укусила мотоциклиста за ухо. «Твоя лошадь меня укусила», – соскочил мотоциклист и пошел поучать извозчика.
Сзади следовал легковой автомобиль. Шофер все видел. Высунувшись в окно, кричит мотоциклисту: «Тебя лошадь укусила! Лошадь бей!». Он бросает извозчика и идет к лошади. Начинает бить лошадь, животное пятится назад. Пятилась-пятилась и повозкой промяла радиатор автомобиля. Выскакивает автомобилист, пошел поучать мотоциклиста. Около переезда была казарма, в ней жил путеец. Утро. Повел путеец козу на зеленую травку. Смотрит, люди дерутся. Вместе с козой побежал на переезд. Козу привязал к шлагбауму и давай разнимать драку.
А в это время последний пассажирский вагон проехал переезд, а шлагбаум-то автоматический. Шлагбаум поднялся и повесил козу. Кто виноват, кто прав, неизвестно.

Дорогие читатели, а как вы определите в данный момент виновного?