Восточный выезд из Уфы начинается от автотоннеля в районе проспекта Салавата Юлаева и улицы Галле. Дальше дорога пойдет по новому мосту через реку Уфу, по трехкилометровой эстакаде и 10-километровому скоростному участку до трассы М-5.
Эксперты считают эту дорогу самой технически сложной в ПФО. Этот выезд помогает разгрузить дороги столицы, помогает активнее осваивать Зауфимье. На строительство дороги было выделено 33,5 миллиарда рублей. В планах у подрядчика сдать ее уже к концу 2023 года.
Южные ворота Уфы - это въезды в Уфу со стороны Монумента Дружбы и нагаевской дороги. В работы на этом участке входят реконструкция улицы Пугачева, строительство улицы Генерала Рыленко и транспортной развязки на ней, капитальный ремонт старого моста через Белую. Цель стройки, опять же, рагрузить дороги и увеличить доступность южных границ города. На все это было выделено 12 млрд рублей, сдать все объекты планируется в 2024 году.
Дорога Бирск – Тастуба – Сатка обошлась в 4 млрд рублей, работы на ней близятся к завершению. 60 километров этого пути соединят северо-восток республики с центром, соседними регионами, федеральными трассами, Челябинской и Свердловской областью.
Реконструкция 14 километров трассы М-5 от Шамонино до Балтики. Здесь появятся три надземных пешеходных перехода, мост через реку Юрмаш, реконструируют две транспортные развязки из Федоровки в сторону Русского Юрмаша и из Шакши в направлении Самары и Челябинска. Выделено на строительство 9,4 млрд руб. Работы завершатся в 2023 году. После реконструкции, по проекту, пропускная способность развязок увеличится почти в два раза.
Скоростной участок трассы М-7 протяженностью в 65 км от Дюртюлей до границы с Татарстаном. Здесь работы только начались, рассчитаны они до 2024 года. Сюда направлены рекордные 57,17 млрд рублей. Немудрено, ведь эта скоростная четырехполосная дорога станет частью другого масштабного инфраструктурного проекта – скоростной магистрали Москва – Казань – Екатеринбург.